- 叶永兴,邢文萍,唐登海
在船舶设计阶段，早期预报其振动性能对舰船设计师是非常重要的。本文提出了一个预报船后伴流场中空泡螺旋桨诱导之脉动压力的一个实用方法，即应用准定常升力线理论与二元空泡叶栅理论相结合来计算叶片在船后各角位置上的空泡面积，然后再计算脉动压力。在升力线准定常计算中引入了升力面及粘性修正因子。空泡叶栅计算表明比线性化空泡水翼理论更接近试验值，它考虑了叶片之间的干扰作用。采用重叠船模的Hess－Smith方法计算出船尾横剖面各点上的固壁因子来代替传统的固壁因子为2，表明取固壁因子为2高估了船尾的脉动压力值。本文对各计算模块分步进行了验证，与桨模试验测量值、观察值进行了比较，表明本方法是实用可行的。应用本方法对一艘双桨护卫舰、江南集团5万吨出口散货船、7万3千吨出日散货船及2万2千立方出口液化气船的螺旋桨进行了脉动压力计算，在这些船建造前预报了其尾部脉动压力值均低于国际规定的许可值，为设计建造提供了科学依据。
1998年05期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 252k] [下载次数：136 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：1 ] - 计志也
本文分析水面舰艇前轴支架产生空化的原因和消除方法，分析支架前方的流动影响，桨轴旋转引起诱导流动的影响，支架臂切面形状选择准则。计算和试验结果表明，支架的空化出现，主要是前方流动方向与支架切面处于一个相对攻角，而且这个攻角强烈依赖于桨轴的旋转方向。因此合理布置支架的位置及安装定位成为消除空化的关键措施。其次才是选择切面形状推迟空化产生，本文目的在于为今后设计和更深入研究有关问题提供参考数据。
1998年05期 9-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 325k] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 沈定安,孙澄溥,潘泉根,何春荣,夏贤,张俊强
根据滑行艇Froud数高、排水量小的特点，采用约束模旋臂试验加操纵性预报方法研究该艇操纵特性。考虑到该艇回转时具有较大的横倾；本艇操纵性预报的数学模型，采用纵向、横向、回转和横摇的4个运动方程，其中船体水动力采用该艇模型旋臂试验结果。文中给出了6种工况下回转及Z形机动的计算结果，并由此综合评价该艇操纵性能。
1998年05期 16-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 317k] [下载次数：175 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 朱小敏,颜开,江汉明
带空泡航行体的附加质量是个国际上还没有解决的问题。为了预测细长体在带空泡航行时的水下轨迹，工程上必须解决空泡对附加质量λ22的影响这一实际工程问题。为此，本文针对三种不同模型进行了带空泡航行时的附加质量的试验研究。试验是用振动水翼机构在中国船舶科学研究中心03A空泡水筒上实现的，采用与平面运动机构相类似的数据处理方法分离出模型作横荡运动时的附加质显和位置导数。变化水筒中的水速或空泡数，可得到附加质量和位置导数随水速或空泡数的变化关系。试验结果表明：钝尾型物体的λ22在有水速无空泡状态下比在无水速状态下有明显的降低，而流线型较好的物体则差别不明显。空泡（肩空泡或尾空泡）的存在导致λ22的明显降低，在本次试验的空泡数范围内，λ22随空泡数的降低基本呈降低的趋势。本文的结果首次揭示了轴对称体轴向空泡的存在对横向附加质量的影响，同时试验结果也向人们提出了如何解释空泡的存在会减小λ22这一理论问题，因此具有较大的学术意义。
1998年05期 28-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 296k] [下载次数：246 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：23 ] |[阅读次数：0 ] - 白勇,徐向东,崔维成
本文采用非线性有限元方法计算了船体结构在两种失效模式下的极限强度：一是加筋板格的非线性失稳极限强度；二是船体在中拱及中垂弯曲下的总纵屈服极限强度。较全面系统地探讨了计算中各种因素对第一种极限强度的影响，并对这两种极限强度中的主要影响参数，包括屈服应力、杨氏模量、初始缺陷、焊接残余应力、板厚等变化的敏感度作了计算，为船体结构的可靠性分析与设计提供了科学依据。
1998年05期 35-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 337k] [下载次数：538 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：63 ] |[阅读次数：0 ] - 张承宗
本文应用文献［1］给出的各向异性板结构横向弯曲一般解析解对承受均布载荷的纤维增强对称角铺设复合材料矩形板进行弯曲分析，并针对四边简支、四边固支进行计算。分别选取强各向异性材料、弱各向异性材料进行分析。讨论了边界条件、各向异性、铺设角、铺设层数和跨宽比对板挠度的影响。
1998年05期 44-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 顾学康,陈瑞章,沈进威,胡嘉俊
在对常规船舶，特别是超规范船舶，进行结构的直接设计时，首先要对波浪弯矩设计值作出估计。要确切地做到这一点，必须在明确船舶使命的前提下，设计人员要学会合理地选择好在船舶执行海域的海浪长期统计资料，然后根据船舶的装载工况，实际可能达到的航速，借用线性切片理论或非线性理论进行波浪弯矩的长期预报来确定设计值。本文就一艘大型集装箱船舶，按五个典型海域的海浪统计资料，对波浪弯矩及波浪合成弯矩作了长期预报计算，并与IACS的统一纵强度要求UR－S11的结果作比较和分析，给出了对船舶结构直接设计有指导意义的几点结论。
1998年05期 50-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 576k] [下载次数：232 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 吴文伟,沈顺根
本文应用富立叶变换技术，在波数域上求解具有相同加强筋平板在集中力作用下的声辐射问题，获得了辐射声压的解析表达式。该表达式清楚地揭示了各结构参数对辐射声压的影响规律，从而为控制结构声辐射提供了有力的分析工具。
1998年05期 63-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 341k] [下载次数：264 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：22 ] |[阅读次数：0 ] - 董文才,郭日修
本文从试验研究、理论探讨及实船开发三个方面，简要地介绍了气幕减阻技术的研究状况，指出这项技术值得大力研究开发，并提出了有待深化研究的问题。
1998年05期 73-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 344k] [下载次数：522 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：78 ] |[阅读次数：0 ] - 1998年05期 79页 [查看摘要][在线阅读][下载 64k] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
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